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    我国轴承铸造行业正在积极开拓新兴市场
     

      国内五金轴承铸造产业肩负着我国高端装备国产化的重要使命,在“十二五”规划的指导下10分3D,我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划10分3D。   当前我国应以项目和出口两驾马车拉动国内模具业的发展的方针。在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化,轨道交通等各个领域发展的带动下,我国轴承铸造行业水平明显得到了提高。轴承铸造行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场10分3D,甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。   根据相关规划,“十二五”期间,高铁将迎来建设高峰,2011年全国铁路计划基建投资7000亿元,为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。   根据《中长期铁路网规划2008年调整》10分3D10分3D,到2012年我国将建成42条高铁客运专线,总里程将超过1.3万公里,这对动车组将形成800列的新增需求,到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里,为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。   作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域,却是瑞典SKF10分3D、德国FAG10分3D10分3D、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场10分3D。虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承,但相关采购部门还是会采用进口部件,我国高端轴承领域前景堪忧。

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